2011. jan. 27.
2010.
Egy kis szösszenet a 2010-es dragbike szezonomról , moditwin kategóriában téptem ismét a gázt , motorom egy 2006-os évjáratú Aprilia RSV 1000 R.
A versenyek Kiskunlacházán / Dragracing kupa és OB futamok / és Kunmadarason / Cepsa kupa, OB futamok , Alpok-Adria dragbike/ voltak:)
Ebben a kategóriában bármilyen tuning megengedett .
Az én motorom sima street szabályokra épített motor, minimális futómű változtatással én úgy hívom "a boltbajárós".
A maximumot kihoztam ebben a szezonban a motorból, 2011-re egy kis változtatással újra megpróbálok borsot törni a nitros motorok kipuffancsa alá 
2010.03.27. Kiskunlacháza.
Az év első versenye volt kevés versenyzővel, brutál hideg időjárással és alig tapadó pályával.
Leginkább mindenki tesztelt és próbált minél többet motorozni. A 2009-es legjobb időmet ezen a futamon megdöntöttem,jó előjel volt arra hogy talán jól sikerülhet ez a szezon.A pálya sajnos eléggé csúszott, felkenték az autóknak a tapadós löttyel, ami nem száradt meg :S Ezen a versenyen kapart el először a motorom hátulja, hiába volt megfelelő a hátsó guminyomás, a rajt után kb 20 méter után egyszer csak a tapadás azt mondta hogy ssszevasz... és nyomtam egy jó hosszú burnoutot kb 150-nél, ezt eljátszotta még kétszer
Döntőt futottam , második lettem, egynek jó volt így kezdésnek
Legjobb időm :
Reakció 60 feet 1/8 ET 1/8 speed 1/4 ET 1/4 speed
0,201 1,832 6,984 176,21 10,550 221,46
2010.04.25. Kiskunlacháza.
Ezt a versenyt is mondhatjuk egy motorozós gyakorlós versenynek
Legjobb edzésidővel vártam az elődöntőt és a döntőt. Bye futamot futottam az elődöntőben, ez azt jelenti hogy ha csak 20-al végigmegyek és nem ugrok be a rajtnál akkor simán döntős vagyok.
Viszont itt is tépni kell a gépnek mert bármi megtörténhet....
Meg is történt. 3. sebességből a 4-be elrontottam a váltást, behúztam a kuplungot, csak átgurultam a célvonalon, kb az időm rosszabb volt mint egy MZ-nek...
A döntőre várva az egyik autó összeolajozta a pályát...mondták hogy a lefutott idők alapján lesz a végső sorrend...
Kicsit beparáztam, ekkora balfék nem lehetek, mondtam magamban ekkora barom a világon nincs mint én...végül szerencsém volt mert hiába a rossz időeredmény, mivel sima döntős voltam így első lettem és sikerült megnyernem ezt a futamot
Legjobb időm :
Reakció 60 feet 1/8 ET 1/8 speed 1/4 ET 1/4 speed
0,253 1,798 6,944 176,21 10,556 217,73
2010.04.30-05.02. Kunmadaras.
Az év első kunmadarasi versenyét vártam a legjobban, dragbike európa bajnokság is volt, leírhatatlan élmény , aki ott volt tudja, aki nem, idén eljöhet
A pályát nagyon jól sikerült letakarítani a szervezőknek és kellőn tapadt is a hangulat is frenetikus volt Kemény küzdelem volt , Pavel és Nagy Tomi fényévekkel jobb időket mentek, a több négy versenyző, köztük én is, tizedekre voltunk egymástól.
Az edzésidőm az 5. helyre volt elég...az elődöntőbe nem sikerült bejutnom, így ezen a versenyen 5. lettem
Legjobb időm :
Reakció 60 feet 1/8 ET 1/8 speed 1/4 ET 1/4 speed
0,1593 1,7889 6,984 175,67 10,505 219,51
2010.05.30. Kunmadaras.
Brutális nagy rekordok sikerültek ezen a napon, mindenkinek nagyon jól muzsikált a motorja, köztük az enyém is, megfutottam életem legjobb időeredményét.
Edzésidőm a 4. helyre volt elegendő, innen a döntőbe minimális esélyem volt bejutni. Próbáltam egy nagyon jó reakcióidővel megzavarni az ellenfelem, ez sikerült , sajnos
a 100 lóerő különbség kijött a két motor között, így 4. lettem ezen a versenyen
Legjobb időm :
Reakció 60 feet 1/8 ET 1/8 speed 1/4 ET 1/4 speed
0.1836 1.7741 6.8581 176,90 10.4271 221,67
2010.06.12. Kiskunlacháza.
Az időjárás kegyetlen volt hozzánk motorosokhoz, a hőség nem kegyelmezett sem a szervezetünknek, sem a motoroknak.Aznap korán voltunk kint a pályán hogy a nagyjából a " hűvösebb " időben tudjunk legalább egy jó időt menni .
Ez sikerült , első edzésidőm lett. A döntőkig nem gyilkoltam a motort, a rajtokat gyakoroltam, a váltásokat, igazán aznap nem is ment a motorozás, a rajt után vagy balra jobbra billent be a motorom amitől teljesen labilis volt alattam és szinte irányíthatatlan...
A guminyomás drasztikus csökkentése segített ezen az állapoton . A döntőt Sebők Pistivel harcoltam végig, idén ő volt a legnagyobb ellenfelem !!!
A rajtom jól sikerült, de féltávnál utolért és elhúzott mellettem, mondom ilyen nincsen, a végsebességemben bíztam csak hogy hátha a célban el tudom kapni, sikerült...szinte egyszerre vágódtunk át a célvonalon, a számítógép engem hozott ki győztesnek. Hatalmas verseny volt, adrenalin bomba !!!
Legjobb időm :
Reakció 60 feet 1/8 ET 1/8 speed 1/4 ET 1/4 speed
0,250 1,783 6,915 175,78 10,538 214,38
2010.07.17. Kiskunlacháza.
Közeledett a szezon vége, a pontokat folyamatosan számoltam, csináltam a statisztikákat, próbáltam magam fejben összeszedni, nagyon sokat voltam kint az elkerülőn gyakorolni a rajtokat , stb. stb.. minden verseny számít, minden helyezés számít, élni vagy égni, győzelem vagy totál elbukás...
Ezen a lacházai versenyen sem kegyelmezett az időjárás, ismét korán már mentnük a futamokat. Abszolút nem ment a motorozás aznap.
Szerencsére Viki kijött Lacival aznap a versenyre , pesztrált és segített nekem, ő volt az esernyőtartóm és a vízhordóm , a zöld kawasakis esernyő jól nézett ki a piros motorommal Sajnos az edzésidőm elég gyenge lett így a 3. helyről vártam az elődöntőt, Sebők Pistivel hozott össze megint a sors
Ismét próbáltam egy jó rajtot előkészíteni és egy jó első 200m-t , az idegek harca volt a stage-ben, Pisti beugrott a rajtnál én továbbjutottam a döntőbe.
A szervezetemet teljesen megviselte a várakozás az elődöntőre, és a koncentrálás is kikészített. Viki hozott vizet, meg hozta az ernyőt a fejem fölé, remegtem az adrenalintól, leguggoltam kicsit hogy nyújtsak egy kicsit, majdnem összeestem ...
A döntő egyszerű volt, elrajtoltam, 2. lettem azt kész
Viki aznap megmentett a kiszáradás és tűző nap általi spontán égéstől, cserébe a kipufogóm sajnos megsütötte a lábát, jó tett helyébe jót várj, lett egy jó tetkója
Legjobb időm :
Reakció 60 feet 1/8 ET 1/8 speed 1/4 ET 1/4 speed
0,251 1,797 7,041 175,35 10,687 216,42
2010.08.20.- 08.21. Kunmadaras.
Az utolsó kunmadarasi verseny...a döntők döntője volt számomra is, az összetett dobogóért mentem . A sors keze ismét nem tette könnyűvé az életem, a verseny előtti nap még este 11kor az autót szereltük hogy másnap reggel 6kor el tudjak indulni a versenyre...a motoron akartam egy kicsi változtatást, nem jött össze, ráadásul túl sok benzinnel is mentem...
Sebők Pisti volt a célpont, ha őt megelőzöm akkor én vagyok az összetett 3. helyezett .
Kvalifikáción az 5. helyről vártam a folytatást...
A legjobb 4 közé jutásért, Pistivel kerültem egy futamba, " ezt a futamot mindenképp nyernem kell " úgy álltam oda a rajthoz, Ogre segített nekem , tartotta a lelket bennem , hűtöttük a motort...bejött velem majdnem a stage-ig...fejben teljesen ott voltam, jó reakcióidő, jó első 200m , jó végsebesség, bíztam magamban hogy sikerülni fog...
Nagyon durván berajtoltam , 0.0047 volt a reakcióidőm, szinte állva hagytam Pistit a rajtban, húztam a gépnek rendesen, a váltásaim és a gáz + kuplung kezelésem mint egy gépé olyan volt, az egyes sebességi fokozat végén a kb 100 méter körül van nekem, ott feljött a motor eleje, dobtam a második sebességet, ismét feljött a motor eleje, 3. sebesség, hallom Pisti motorját ahogy közeledik...átértem a célvonalon ,
hátranézek , látom Pisti motorja a pálya végére megadta magát...
Ez volt életem futama, leírhatatlan az az érzés ami közben volt és ami utána és hogy mi járt fejemben... nagyon kemény !!!
Jött az elődöntő, ott egyet motoroztam, kiestem , ezen a versenyen 4. lettem
21.én volt még egy Alpok-Adria futam ahol egyet még motoroztam, Viki tartotta az ernyőt a fejem fölött ismét, de már nem akartam tovább gyilkolni a motort, így ez a versenyen érvénytelen lett
Legjobb időm :
Reakció 60 feet 1/8 ET 1/8 speed 1/4 ET 1/4 speed
0.2617 1.8170 6.9296 175.69 10.5438 217.82
2010. Magyar Köztársaság Dragbike Bajnokság / ModiTwin /
1. Pavel Kubera
2. Nagy Tamás
3. Gémesi Balázs
4. Sebők István
5. Sági Tamás
6. Szabó Zoltán
7. Pethő Sebastian László
8. Tóth László
2010. CEPSA kupa, Kunmadaras / ModiTwin /
1. Pavel Kubera
2. Nagy Tamás
3. Gémesi Balázs
4. Sági Tamás
5. Sebők István
6. Pethő Sebastian László
7. Szabó Zoltán
8. Tóth László
2010. DragRacing kupa, Kiskunlacháza / ModiTwin /
1. Nagy Tamás
2. Gémesi Balázs
3. Sebők István
4. Szabó Zoltán
5. Kupás Nándor
Köszönet mindenkinek aki segített nekem 2010-ben és köszi a sok szurkolást 
